متطلبات أنابيب المضخة، كيف تكون دقيقًا، يرجى الاطلاع هنا!

من أجل منع وزن خطوط الأنابيب والصمامات والقوى والعزوم الناتجة عن الإجهاد الحراري لخطوط الأنابيب من تجاوز الحد الأقصى للأحمال الخارجية المسموح بها عند مدخل ومخرج المضخة، يجب تثبيت رفوف الأنابيب على خطوط أنابيب الشفط والتفريغ الخاصة بالمضخة .

يجب توفير الحد الأقصى المسموح به من الحمولة لفوهة المضخة من قبل الشركة المصنعة للمضخة. بالنسبة للمضخات ذات المدخل الرأسي أو المخرج الرأسي، من أجل تقليل القوة على فوهة المضخة، يجب تثبيت رف الأنابيب فوق الفوهة، وموضعه المستوي. يجب أن تكون قريبة من الفوهة قدر الإمكان. يمكن استخدام العارضة الطولية لمعرض الأنابيب لدعم خط الأنابيب، لذلك غالبًا ما يتم ترتيب المضخة أسفل معرض الأنابيب.

من أجل تحسين أداء الشفط للمضخة، يجب تقصير خط أنابيب الشفط للمضخة قدر الإمكان، مع أقل عدد ممكن من الانحناءات (من الأفضل استخدام نصف قطر انحناء كبير للمرفق) لتقليل فقدان مقاومة خط الأنابيب.

من أجل منع تجويف المضخة، يجب أن يتجنب خط أنابيب شفط المضخة الجزء على شكل الكيس حيث يتراكم الغاز قدر الإمكان. إذا لم يكن من الممكن تجنب ذلك، فيجب تركيب صمام عادم DN15 أو DN20 في الجزء على شكل الكيس.

عندما يكون أنبوب الشفط للمضخة في اتجاه عمودي، إذا تم تكوين مخفض على أنبوب الشفط، فيجب تكوين مخفض غريب الأطوار لتجنب تكوين جيوب هوائية. عند نقل السوائل بكثافة أقل من 650 كجم/م3، مثل غاز البترول المسال والأمونيا السائلة، يجب أن يكون أنبوب الشفط الخاص بالمضخة منحدرًا بمقدار 1/10 ~ 1/100 باتجاه المضخة، بحيث يكون الغاز الناتج عن التبخير يعود إلى خزان الشفط لتجنب تجويف المضخة.

عند مدخل مضخة الشفط المفردة، من الأفضل تكوين أنبوب مستقيم يبلغ قطر المدخل حوالي 3 أضعاف.

بالنسبة لمضخات الشفط المزدوجة، لتجنب تجويف مضخات الطرد المركزي الأفقية ذات الشفط ثنائي الاتجاه، يجب ترتيب أنابيب الشفط المزدوجة بشكل متماثل لضمان توزيع التدفق الموحد على كلا الجانبين. يتم توصيل الأنابيب العمودية مباشرة من خلال المرفقين، ولكن يجب أن يكون محور المضخة عموديا على المستوى الذي يقع فيه الكوع. في هذا الوقت، يجب أن تكون أنابيب المدخل قصيرة قدر الإمكان، ويتم توصيل الكوع بمخفض ومن ثم إلى شفة المدخل. في ظل ظروف أخرى، يجب أن يكون هناك مقطع أنبوب مستقيم لا يقل عن 3 أضعاف قطر الأنبوب قبل مدخل المضخة.

قم بتصريف صمام الإغلاق وصمام الفحص عند مخرج المضخة باستخدام صمام الصرف. عندما يكون قطر الأنبوب أكبر من DN50، يمكن أيضًا فتح صمام الصرف على غطاء الصمام الخاص بصمام الفحص لتثبيت صمام الصرف. يجب أن تستخدم صمامات الدخول والخروج للمضخات ذات المواصفات نفسها نفس الارتفاع قدر الإمكان.

يجب عدم الضغط على وزن الصمامات الموجودة على خطوط أنابيب الدخول والخروج للمضخات غير المعدنية على جسم المضخة. يجب ضبط رف الأنابيب لمنع سحق جسم المضخة وخطوط الأنابيب قبل وبعد الصمام من التواء عند فتح الصمام وإغلاقه. يجب أن يكون لأنبوب العادم الخاص بالمضخة الترددية البخارية انحناءات أقل، ويجب تركيب أنبوب التفريغ في الموقع الذي قد تتراكم فيه المكثفات. يجب أيضًا تركيب كاتم الصوت إذا كان حجم التفريغ كبيرًا. يجب أن يكون أنبوب مدخل البخار مجهزًا بأنبوب تفريغ المكثفات قبل صمام مدخل البخار لمنع وصول الماء إلى الأسطوانة.
تتميز المضخة الترددية للبخار بشكل عام باهتزاز كبير أثناء التشغيل، ويجب أن يكون خط الأنابيب المتصل بالمضخة ثابتًا جيدًا.

عندما تكون المسافة بين الخط المركزي لمخرج المضخة والخط المركزي لعمود الممر أكبر من 0.6m، يجب وضع صمام عدم الرجوع المتأرجح الموجود على خط أنابيب المخرج في وضع أفقي، وليس كذلك يسمح بتركيب صمام شبكي على غطاء الصمام.
عندما يتم تركيب خط الأنابيب فوق المضخة والمحرك، يجب أن يكون خط الأنابيب بارتفاع كافٍ حتى لا يؤثر على رفع معدات الرفع. لا ينبغي ترتيب خطوط الأنابيب التي تنقل السوائل المسببة للتآكل فوق المحرك الرئيسي.

يجب ألا تقل المسافة الصافية من أسفل خط الأنابيب في الجزء السفلي من الممر إلى الأرض عن 4 أمتار لتلبية متطلبات الصيانة. عندما يتم تركيب خط الأنابيب فوق جسم المضخة، يجب ألا يقل ارتفاع الخلوص بين قاع الأنبوب والأرض عن 2.2 متر.