هل فشل محمل المحرك؟ اتبع هذه الطريقة!

1. أسباب الصوت غير الطبيعي للمحامل الدوارة وطرق العلاج

1) عند تشغيل المحرك، يمكن استخدام مفك براغي مع الطرف الموجود على الغطاء الخارجي للمحمل، وتكون الأذن قريبة من المقبض الخشبي لمفك البراغي لمراقبة صوت المحمل. إذا كان هناك صوت دوار خافت في الحلقات الداخلية والخارجية لجسم التدحرج، وكان الصوت رتيبًا وموحدًا، مما يجعل الناس يشعرون بالاسترخاء، فهذا يشير إلى أن المحمل جيد وأن المحرك يعمل بشكل طبيعي. إذا سمعت صوتًا غير طبيعي، فقم بتحليل السبب والتعامل معه.

1.1 يتم سماع صوت دحرجة واهتزاز واضح لعنصر الدحرجة، مما يشير إلى أن خلوص المحمل كبير جدًا أو مهترئ بشدة ويجب استبداله.

1.2 صوت جسم التدحرج أجش وثقيل، مما يشير إلى أن زيت التشحيم للمحمل متسخ للغاية، وهناك شوائب. يحتاج المحمل إلى التنظيف بالكيروسين واستبداله بزيت تشحيم جديد.

1.3 يشير صوت الإيقاع غير المنتظم لعنصر التدحرج إلى أن المحمل يحتوي على عنصر تدحرج فردي مكسور ويجب استبداله.

1.4 يشير صوت الصفارة التقريبية، الممزوج بصوت التدحرج لجسم التدحرج، إلى أن المحمل يفتقر إلى زيت التشحيم أو تم اختيار زيت التشحيم بشكل غير صحيح، ومن الضروري إضافة زيت تشحيم نظيف أو استبدال زيت التشحيم المناسب.

2 أسباب تسخين المحمل المتدحرج وطرق العلاج

2.1 وقت تخزين المحرك طويل جدًا، وتدهور شحم التشحيم، وتصلبه؛ يجب استبدال شحم التشحيم الجديد.

2.2 يجب إضافة كمية زائدة أو قليلة جدًا من زيت التشحيم في غرفة المحمل بين 1/3-2/3 من حجم غرفة المحمل؛ ووفقًا لمتطلبات تعليمات المحرك، يجب إضافة كمية منتظمة من نفس نوع زيت التشحيم.

2.3 إذا كان هناك حطام في غرفة المحمل، فيجب تنظيف المحمل بالكيروسين واستبداله بزيت تشحيم جديد.

2.4 إذا كان تآكل المحمل كبيرًا جدًا أو كانت الحلقات الداخلية والخارجية مكسورة، فيجب استبدال محمل جديد من نفس النوع.

2.5 اهتزاز المحرك أثناء التشغيل، وتركيب الوصلة بشكل غير صحيح، وحزام النقل مشدود للغاية وانحناء العمود، سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحمل؛ يجب استبعاد السبب وفقًا للظروف.

2.6 إذا لم يتم تركيب المحمل على كتف العمود، قم بتفكيك غطاء المحمل، ثم أمسك الحلقة الداخلية للمحمل بقضيب نحاسي واطرقها بشكل متماثل.

2.7 إذا لم يتم تجميع الغطاء النهائي أو غطاء المحمل بشكل صحيح، فيجب إعادة تجميعه بحيث يتناسب الغطاء النهائي وقاعدة التوقف بشكل جيد، ويتم إحكام مسامير تثبيت غطاء المحمل بشكل قطري.

2.8 لا يعتمد الأداء التشغيلي للمحمل المتدحرج على دقة تصنيع المحمل نفسه فحسب، بل يعتمد أيضًا على دقة أبعاد العمود والفتحة المتطابقة معه، وتسامح الشكل والموضع وخشونة السطح، واختيار الملاءمة والتركيب الصحيح.

 

إذا كانت الحلقة الداخلية للمحمل ضيقة جدًا مع العمود، أو كانت الحلقة الخارجية للمحمل ضيقة جدًا مع الفتحة الداخلية لمحمل الغطاء النهائي، أي عندما يكون الفائض الذكري كبيرًا جدًا، ستصبح خلوص المحمل صغيرًا جدًا بعد التجميع، وأحيانًا يقترب من الصفر. بهذه الطريقة، فإن دوران المحمل غير مرن، وسيسخن أثناء التشغيل، وحتى يحترق المحمل.

 

ومع ذلك، إذا كانت الحلقة الداخلية للمحمل فضفاضة للغاية مع العمود، أو كانت الحلقة الخارجية للمحمل فضفاضة للغاية مع الغطاء النهائي، فإن الحلقة الداخلية للمحمل والعمود، أو الحلقة الخارجية للمحمل والغطاء النهائي، ستتحرك بالنسبة لبعضها البعض أثناء التشغيل، مما يتسبب في الاحتكاك والحرارة، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحمل. عادةً ما يكون التداخل المناسب بين الحلقة الداخلية للمحمل الدوار والعمود والتوافق بين الحلقة الخارجية للمحمل الدوار والغطاء النهائي مفرطًا في التوافق، ويتم توضيح تسامح التوافق الخاص بهما في الدليل أو دليل التعليمات.

 

2. كيفية تنظيف المحامل الدوارة

يجب تنظيف المحامل بعناية قبل التجميع، وعادة ما يكون عامل التنظيف هو البنزين أو الكيروسين. الغرض من التنظيف هو:

1). اغسل مادة مقاومة الصدأ من المحمل.

2) اغسل البضائع المسروقة والحطام الذي قد يدخل المحمل نتيجة للإهمال. تمت إضافة مواد التشحيم إلى المحامل التي تحتوي على أغطية غبار أو حلقات مانعة للتسرب على كلا الجانبين قبل مغادرة المصنع، ولا تقم بتنظيفها أثناء التركيب.

لا ينبغي وضع المحمل النظيف مباشرة على طاولة العمل أو في مكان غير نظيف، ويجب وضعه تحت المحمل بقطعة قماش أو ورق نظيف. لا تأخذه بيديك مباشرة، من الأفضل ارتداء قفازات قماشية لا يسهل إزالة الشعر منها.

3. كيفية تشخيص ما إذا كان المحمل المتدحرج تالفًا ويمكنه الاستمرار في الاستخدام

1) بالنسبة للمحركات الصغيرة، قم بتحريك طرف امتداد العمود للدوار لأعلى ولأسفل يدويًا. إذا كان العمود قادرًا على القيام بكمية كبيرة من النشاط في هذا الوقت، فهذا يشير إلى أن المحمل مهترئ بشكل خطير.

2) افتح أغطية الأطراف في كلا طرفي المحرك للفحص. إذا تم العثور على بقع زيت على سطح اللف والنواة، فهذا يشير إلى أن المحمل يتسرب منه الزيت، أو أن الأختام ليست محكمة أو ناتجة عن تشوه.

3) بعد إزالة المحمل، امسح الشحم الموجود في المحمل، ثم اغسل المحمل بالبنزين. ثم قم بهز الحلقة الخارجية ذهابًا وإيابًا بالنسبة للكرة باليد، وتكون الخلوص بين المحمل الجيد غير محسوس تقريبًا. إذا كانت الخلوص بين الكرة والحلقات الداخلية والخارجية كبيرًا، فإن المحمل مهترئ بشكل خطير ويحتاج إلى استبداله بمحمل جديد.

 

4. التجميع الصحيح للمحامل الدوارة

هناك مشكلتان رئيسيتان في تجميع المحامل الدوارة، الأولى هي طريقة تنظيف المحامل، والثانية هي طريقة تركيب المحامل. وقد أثبتت التجربة أن طريقة تنظيف وتركيب المحامل لها تأثير كبير على ضوضاء واهتزاز المحرك. يمكن لطرق التنظيف والتركيب المناسبة أن تقلل من اهتزاز المحرك وضوضاء المحمل. غالبًا ما تكون طريقة التنظيف والتركيب غير الصحيحة هي السبب الرئيسي وراء إنتاج المحرك للاهتزاز والضوضاء أو تلف المحمل أو تقليل عمر الخدمة. لذلك، يجب إجراء تنظيف وتركيب المحامل الدوارة بعناية وفقًا للطريقة الصحيحة.

 

1) التحضير قبل التجميع

1.1 يجب أن يكون موقع تجميع المحمل نظيفًا لمنع دخول الغبار أو الجزيئات الصغيرة إلى المحمل.

1.2 تحقق من شكل وتسامح موضع العمود، إذا لم يلبي المتطلبات، فلا يمكن تجميعه. في الوقت نفسه، من الضروري أيضًا التحقق من حجم الزاوية المستديرة لجذر كتف العمود وعمودية كتف العمود على العمود. بشكل عام، يجب أن يكون نصف قطر جذر كتف العمود أقل من نصف قطر الحلقة الداخلية للمحمل، بحيث يمكن شد المحمل ضد كتف العمود.

1.3 يجب تنظيف سطح تجميع الأجزاء بالبنزين أو الكيروسين، ولا يسمح بوجود صدأ أو بقع أو جزيئات صلبة.

 

2) تكنولوجيا مجموعة المحامل

تتضمن طرق تجميع المحمل والعمود طريقتين: الغلاف الساخن والغلاف البارد. ومع ذلك، يتم استخدام الغلاف الساخن بشكل عام، لأن الحلقة الداخلية للمحمل والمجلة تكونان متطابقتين بشكل عام، ومن السهل ارتداؤها بعد التسخين.

 

2.1 طريقة تسخين الزيت

طريقة تسخين الزيت هي وضع الحلقة الداخلية للمحمل أو المحمل القابل للفصل في خزان الزيت المملوء بزيت المحول للتسخين، ودرجة حرارة الزيت هي 80-100 درجة، ووقت التسخين هو 20-40 دقيقة. لمنع المحمل من التسخين المحلي وترسيب الشوائب في المحمل، يجب تغطية سطح الزيت بدون محمل، ويجب أن يكون هناك إطار شبكي سلكي 50-70 مم من أسفل الصندوق، ويتم وضع المحمل على إطار الشبكة السلكية. بالإضافة إلى ذلك، يجب تعليق مقياس حرارة في الخزان للتحكم الصارم في درجة حرارة الزيت.

 

عندما يكون الغلاف الساخن، أخرج المحمل الساخن من الخزان، وامسح على الفور بقع الزيت والملحقات المرفقة بسطح المحمل بقطعة قماش بيضاء بدون خطوط، ثم ضعه بقطعة قماش، بكلتا يديك مسطحتين، وقم بمحاذاته مع العمود الدوار، وادفعه بشكل مسطح إلى كتف العمود. إذا لم يدخل الغلاف، فقد يكون بطيئًا جدًا، أو برد المحمل، أو لم تعادل اليد أطراف المحمل. في هذا الوقت، يمكن استخدام الغلاف النحاسي لدعم الحلقة الداخلية للمحمل وطرقها برفق بمطرقة. بعد أن يصبح غلاف المحمل جيدًا، قم بإزالة زيت المحول الموجود في المحمل، ثم أضف شحم ملصق اسم المحرك. بشكل عام بين 1/3 و 2/3 من حجم غرفة المحمل، يجب ألا يكون كثيرًا أو قليلًا جدًا. سيؤدي الكثير إلى تسرب حرارة المحمل، وسيؤدي القليل جدًا إلى تسريع تآكل المحمل وانبعاث ضوضاء كبيرة.

 

2.2 طريقة الضغط البارد للحمل

الضغط البارد هو الضغط على المحمل على العمود بسلاسة في درجة حرارة الغرفة باستخدام مكبس. عند الضغط، يجب أن يتداخل الخط المركزي لعمود المكبس مع خط عمود المحمل لمنع انحراف المحمل. ولا يمكن تطبيق الضغط إلا على الحلقة الداخلية للمحمل، ولكن ليس على الحلقة الخارجية أو القفص.

 

5. أسباب فشل المحامل الانزلاقية وطرق علاجها

1) أسباب وطرق علاج ارتفاع درجة حرارة المحمل المنزلق هي كما يلي:

1.1 تلف حلقة الزيت يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحمل

غالبًا ما يتم استخدام حلقة الزيت في المحمل البسيط لجلب الزيت إلى العمود وغلاف المحمل، إذا كان تشوه حلقة الزيت أو تآكلها خطيرًا، فسيؤدي ذلك إلى عدم دوران حلقة الزيت أو دورانها ببطء، بحيث يتم تقليل الزيت بين العمود وغلاف المحمل، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. افتح غطاء غلاف المحمل، وتحقق من حلقة الزيت واستبدلها في الوقت المناسب.

1.2 ارتفاع درجة حرارة المحمل بسبب مشاكل زيت التشحيم

هناك العديد من أنواع زيوت التشحيم، إذا كان الاختيار غير مناسب، أو كان الزيت متسخًا للغاية، أو كانت كمية الزيت غير كافية، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة المحمل. يعتمد زيت المحمل البسيط على قوة وسرعة المحرك والمعلمات الأخرى، والتي يمكن العثور عليها في الدليل الفني ذي الصلة.

1.3 ارتفاع درجة حرارة المحمل بسبب سوء تشغيل جلبة المحمل

يؤدي الكشط السيئ لجلبة المحمل إلى انحراف جلبة المحمل، مما يجعل جزء جلبة المحمل يتآكل بشكل خطير، بحيث تكون زاوية التلامس بين العمود الدوار وجلبة المحمل كبيرة جدًا، ولا يمكن تشكيل إسفين الزيت، مما يدمر احتكاك جسم الزيت ويسبب تسخين جلبة المحمل؛ يجب كشط جلبة المحمل مرة أخرى أو استبدالها بأخرى جديدة.

1.4 تسخين المحمل بسبب التبريد السيئ

إن ارتفاع درجة حرارة غلاف المحمل يرجع إلى ضعف تبديد الحرارة الناجم عن الزيت أو تأثير درجة حرارة الماء وكمية الماء في مياه تبريد المحمل. يجب الحفاظ على غلاف المحمل نظيفًا وأنبوب مياه التبريد غير معوق، ويجب إزالة الترسبات بانتظام؛ وضمان جودة مياه التبريد وتبديد الحرارة الجيد.

1.5 فشل نظام دوران الزيت يسبب تسخين المحمل

غالبًا ما يعاني المحمل البسيط الذي يتم تشحيمه بدورة زيت الضغط من نقص الزيت وانقطاع الزيت بسبب انسداد خط أنابيب الزيت أو فشل مضخة الزيت، مما يؤدي إلى تسخين المحمل. بالإضافة إلى ذلك، تكون درجة حرارة مياه التبريد المتداولة لزيت الضغط مرتفعة للغاية، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة زيت الضغط؛ كما سيؤدي ذلك إلى تسخين المحمل. يجب تجريف الأنابيب بشكل متكرر وفي الوقت المناسب، خاصة في الصيف، للتأكد من أن درجة حرارة مياه التبريد المتداولة ليست مرتفعة.

 

2) كشط محمل الانزلاق

2.1 عادة ما تحتاج جلبة جلبة المحمل إلى الكشط. الغرض من الكشط هو جعل شكل الجلبة شكلًا هندسيًا معينًا، بحيث تكون هناك فجوة إسفينية بين الجلبة وعنق العمود، وذلك لضمان أنه عندما يدور عمود العمود، يمكن لسطح الاحتكاك أن يشكل طبقة زيت إسفينية، بحيث ترتفع مجلة العمود بعيدًا عن الجلبة، وتعمل تحت طفو طبقة الزيت، وذلك لتقليل الاحتكاك بالجلبة وتقليل تآكلها واستهلاكها للطاقة.

2.2 يجب فحص غلاف المحمل بطريقة التلوين. عند استخدام طريقة التلوين للفحص، قم أولاً بتنظيف المحمل، وتحقق من عدم وجود شقوق أو ثقوب رملية أو تقشير أو ظواهر أخرى في المحمل. ثم ضع طبقة رقيقة من الرصاص الأحمر بالتساوي على المجلة، ولا تضع طبقة سميكة للغاية، مما سيؤثر على تأثير الفحص. بعد طلاء المجلة بالرصاص الأحمر، قم بتثبيت غلاف المحمل وأدره مرتين؛ ثم أخرج جلبة المحمل، بحيث يمكنك رؤية أن الجزء البارز من جلبة المحمل له لون رصاص أحمر. يتطلب توزيع نقاط الصباغة وجود 2-3 نقطة لكل سنتيمتر مربع في مركز المحمل بزاوية 60 درجة -70 درجة، ويجب ألا تكون أكثر أو أقل من اللازم؛ وإلا، فيجب كشطها.

2.3 يعتمد طحن وكشط غلاف المحمل على طريقة الطحن الجاف. استخدم مكشطة مثلثة لكشط النقاط الكبيرة أولاً، وكشط النقاط الكثيفة بشكل رقيق، ثم كشط في اتجاه واحد على التوالي، يمكنك الكشط مرتين إذا لزم الأمر. يجب أن يتقاطع اتجاه علامات السكين بين كل تمريرة لتكوين شبكة، قشور السمك. بعد الكشط، نظف سطح البلاط والمجلة بقطعة قماش بيضاء ملطخة بالكحول، كرر طريقة الكشط المذكورة أعلاه، بحيث يتم كشط نقطة صباغة غلاف المحمل بشكل أدق وأكثر فأكثر حتى تفي بالمتطلبات.

2.4 لا يُسمح بأي نقاط اتصال خارج الزاوية 70 درجة لمركز جلبة المحمل. إذا كان الأمر كذلك، فيجب كشطها وتوسيع جانبي جلبة المحمل تدريجيًا إلى فجوة إسفينية.

 

يرتبط التشغيل العادي لمحمل المحرك بشكل مباشر بالتشغيل الآمن والفعال للمحرك. فقط قم بتعزيز الفحص والصيانة الصحيحة لمحمل المحرك؛ لضمان التشغيل الآمن للمحرك.