عشرة أسباب لاهتزاز مضخة الطرد المركزي

1. الأسباب العشرة لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - العمود

المضخة ذات العمود الطويل عرضة لصلابة العمود غير الكافية، والانحراف الكبير جدًا، وضعف استقامة العمود، مما يؤدي إلى الاحتكاك بين الجزء المتحرك (عمود النقل) والجزء الثابت (المحمل المنزلق أو حلقة الفم)، مما يؤدي إلى تشكيل الاهتزاز. بالإضافة إلى ذلك، فإن عمود المضخة طويل جدًا، وهو ما يتأثر بشكل كبير بتأثير المياه المتدفقة في حوض السباحة، ويزداد اهتزاز الجزء الموجود تحت الماء من المضخة. سيؤدي التخليص المفرط لقرص التوازن عند نهاية العمود، أو الضبط غير المناسب لزخم توجيه العمل المحوري، إلى توجيه العمود بتردد منخفض، مما يؤدي إلى اهتزاز المحمل. سوف يتسبب الانحراف المركزي للعمود الدوار في اهتزاز العمود.

 

2. عشرة أسباب لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - الأساس ودعم المضخة

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

شكل تثبيت الاتصال بين إطار جهاز القيادة والأساس ليس جيدًا، وقدرة الأساس ونظام المحرك على امتصاص ونقل وعزل الاهتزازات ضعيفة، مما يؤدي إلى اهتزاز الأساس والمحرك يتجاوز المعيار. أساس المضخة فضفاض، أو تشكل وحدة المضخة أساسًا مرنًا أثناء عملية التثبيت، أو تضعف صلابة الأساس بسبب فقاعة الماء المنقوعة بالزيت، ستنتج المضخة سرعة حرجة أخرى مع اختلاف طور الاهتزاز بمقدار 1800، لذلك أن تردد اهتزاز المضخة يزداد، إذا كان التردد المتزايد قريبًا أو مساويًا لتردد عامل خارجي، فسيؤدي ذلك إلى زيادة سعة المضخة. بالإضافة إلى ذلك، فإن مسمار الأساس مفكك، مما يؤدي إلى تقليل صلابة القيد، مما يؤدي إلى تفاقم اهتزاز المحرك.

 

3. عشرة أسباب لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - اقتران

التباعد الدائري لمسمار التوصيل ليس جيدًا، والتماثل مكسور. سوف ينتج عن اقتران الانحراف اللامركزي قوة غريب الأطوار ؛ اقتران تفتق. اقتران التوازن الثابت أو التوازن الديناميكي ليس جيدًا؛ اقتران الدبوس المرن والاقتران ضيق للغاية، بحيث يفقد الدبوس المرن وظيفة الضبط المرنة ولا يمكن محاذاة أداة التوصيل بشكل جيد؛ المسافة بين أداة التوصيل والعمود كبيرة جدًا؛ يؤدي التآكل الميكانيكي للحلقة المطاطية للاقتران إلى تدهور أداء تزاوج الحلقة المطاطية للاقتران؛ تختلف جودة براغي النقل المستخدمة في أداة التوصيل من واحدة إلى أخرى. كل هذه الأسباب تسبب الاهتزاز.

 

4. عشرة أسباب لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - المضخة نفسها

مجال الضغط غير المتماثل المتولد عندما تدور المكره؛ تيارات إيدي في حوض الشفط وأنبوب الدخول؛ حدوث واختفاء الدوامات داخل المكره وقشرة الدوامة وشفرة التوجيه؛ الاهتزاز الناتج عن الدوامة الناتج عن فتح الصمام جزئيًا؛ التوزيع غير المتكافئ لضغط المخرج بسبب العدد المحدود لشفرات المكره؛ التدفق في المكره. طفرة؛ الضغط النابض في العداء؛ التجويف. عندما يتدفق الماء في جسم المضخة، فإنه يحدث احتكاكًا وتأثيرًا على جسم المضخة. على سبيل المثال، يضرب الماء الحافة الأمامية للسان الحاجز وشفرة التوجيه، مما يسبب الاهتزاز. مضخة تغذية الغلاية التي تنقل الماء بدرجة حرارة عالية تكون عرضة لاهتزاز التجويف. نبض الضغط في جسم المضخة هو بشكل أساسي حلقة الختم الخاصة بمكره المضخة، والفجوة في حلقة الختم الخاصة بجسم المضخة كبيرة جدًا، مما يؤدي إلى فقدان تسرب كبير في جسم المضخة وارتداد خطير، مما سيؤدي إلى اختلال التوازن من القوة المحورية للدوار ونبض الضغط، مما سيعزز الاهتزاز. بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة لمضخة الماء الساخن التي تنقل الماء الساخن، إذا كان التسخين المسبق للمضخة غير متساوٍ قبل البدء، أو أن نظام الدبوس المنزلق للمضخة لا يعمل بشكل طبيعي، مما يؤدي إلى التمدد الحراري لمجموعة المضخة، فسوف يؤدي إلى اهتزاز عنيف خلال مرحلة البدء؛ عندما لا يمكن تحرير الضغط الداخلي لجسم المضخة الناتج عن التمدد الحراري والجوانب الأخرى، فسوف يتسبب ذلك في تغيير صلابة نظام دعم العمود الدوار. عندما تكون الصلابة المتغيرة مضاعفًا متكاملاً للتردد الزاوي للنظام، سيحدث الرنين.

 

5. عشرة أسباب لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - المحرك

 

الأجزاء الهيكلية للمحرك مفكوكة، وجهاز تحديد موضع المحمل مفكك، والصفائح الفولاذية السيليكونية للقلب الحديدي مفكوكة للغاية، وتقل صلابة دعم المحمل بسبب التآكل، مما قد يسبب الاهتزاز. تؤدي مشكلات الانحراف الشامل أو انحناء الجزء الدوار أو توزيع الكتلة إلى توزيع غير متساوي لكتلة الجزء الدوار، مما يؤدي إلى زيادة التوازن الساكن والديناميكي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم كسر شريط القفص السنجابي للدوار الخاص بمحرك القفص السنجابي ، مما يتسبب في عدم توازن قوة المجال المغناطيسي للدوار وقوة القصور الذاتي الدوار للدوار ويسبب الاهتزاز ، ونقص طور المحرك ، وعدم توازن كل منهما يمكن أن يتسبب مصدر طاقة الطور وأسباب أخرى أيضًا في حدوث اهتزاز. اللفات الساكنة للمحرك، بسبب مشاكل جودة التشغيل لعملية التثبيت، تتسبب في عدم توازن المقاومة بين مراحل اللفات، مما يؤدي إلى مجال مغناطيسي غير متساو، مما يؤدي إلى قوة كهرومغناطيسية غير متوازنة، والتي تصبح قوة مثيرة لتسبب الاهتزاز.

 

6. عشرة أسباب لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - اختيار المضخة وظروف التشغيل المتغيرة

كل مضخة لها ظروف العمل المقدرة الخاصة بها، وظروف التشغيل الفعلية وظروف التصميم متسقة، ولها تأثير مهم على الاستقرار الديناميكي للمضخة. تعمل المضخة بثبات تحت ظروف التصميم، لكن الاهتزاز يزداد بسبب القوة الشعاعية في المكره تحت ظروف التشغيل المتغيرة. الاختيار غير الصحيح لمضخة واحدة، أو نوعين من المضخات غير المتطابقة المتوازية. كل هذا يؤدي إلى اهتزاز المضخة.

 

7. عشرة أسباب لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - المحمل والتشحيم

صلابة المحمل منخفضة للغاية، مما سيؤدي إلى انخفاض السرعة الحرجة الأولى ويسبب الاهتزاز. بالإضافة إلى ذلك، يؤدي الأداء الضعيف لمحمل التوجيه إلى ضعف مقاومة التآكل، وسوء التثبيت، وخلوص المحمل كبير جدًا، ومن السهل التسبب في الاهتزاز؛ سيؤدي تآكل محامل الدفع والمحامل الدوارة الأخرى إلى تفاقم الاهتزاز الطولي والانحناء للعمود. سيؤدي فشل التشحيم الناتج عن اختيار زيت التشحيم بشكل غير صحيح، والتدهور، ومحتوى الشوائب المفرط وضعف خط أنابيب التشحيم إلى تدهور ظروف عمل المحامل ويسبب الاهتزاز. إن طبقة الزيت ذاتية الإثارة للمحمل العادي للمحرك سوف تنتج أيضًا اهتزازًا.

 

8. عشرة أسباب لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - تم إصلاح خط الأنابيب وتركيبه

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

صلابة دعم أنبوب مخرج المضخة ليست كافية، والتشوه كبير جدًا، مما يتسبب في ضغط خط الأنابيب لأسفل على جسم المضخة، مما يجعل جسم المضخة والمحرك محايدًا للتلف؛ قوة خط الأنابيب كبيرة جدًا أثناء عملية التثبيت، ويكون الضغط الداخلي كبيرًا عندما يكون خط أنابيب الاستيراد والتصدير متصلاً بالمضخة؛ يتم فك خطوط أنابيب الدخول والخروج، وتقل صلابة التقييد أو حتى تفشل؛ تم كسر جميع أجزاء منفذ المخرج، وتعلقت الشظايا بالمكره. خط الأنابيب ليس سلسًا، مثل أن يكون مخرج المياه به أكياس هوائية؛ يسقط صمام المخرج أو لا يفتح؛ يحتوي المدخل على كمية هواء، مجال تدفق غير متساوي، تقلب الضغط. ستؤدي هذه الأسباب بشكل مباشر أو غير مباشر إلى اهتزاز المضخة وخطوط الأنابيب.

 

9. عشرة أسباب لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - التنسيق بين الأجزاء

تركيز عمود المحرك وعمود المضخة خارج عن السيطرة؛ يتم استخدام أداة التوصيل عند توصيل المحرك وعمود القيادة، ويكون تركيز أداة التوصيل غير متسامح؛ يتم زيادة تآكل فجوة التصميم بين الأجزاء الديناميكية والثابتة (مثل بين شفرة المكره وحلقة الفم)؛ الفجوة بين حامل المحمل المتوسط ​​وبرميل المضخة تتجاوز المعيار؛ فجوة حلقة الختم غير مناسبة، مما يؤدي إلى عدم التوازن؛ يحدث هذا عندما تكون الفجوة حول حلقة الختم غير متساوية، كما هو الحال عندما لا تكون حلقة الفم مشقوقة أو أن القسم غير مشقوق. هذه العوامل السلبية يمكن أن تسبب الاهتزاز.

 

10. عشرة أسباب لاهتزاز مضخة الطرد المركزي - المكره

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

مضخة الطرد المركزي المكره الانحراف الشامل. مراقبة الجودة في عملية تصنيع المكره ليست جيدة، على سبيل المثال، جودة الصب ودقة المعالجة غير مؤهلة؛ أو أن يكون السائل المنقول متآكلًا، ويتآكل مسار تدفق المكره، مما يؤدي إلى انحراف مركز المكره. رقم شفرة المكره لمضخة الطرد المركزي، وزاوية المخرج، وزاوية المغلف، ولسان الحلق، وحافة مخرج المكره للمسافة الشعاعية مناسبة. بين حلقة فم المكره وحلقة فم جسم المضخة لمضخة الطرد المركزي، بين جلبة المرحلة وجلبة الفاصل، يصبح الاحتكاك الأولي تدريجيًا احتكاكًا ميكانيكيًا وتآكلًا، مما سيؤدي إلى تفاقم اهتزاز مضخة الطرد المركزي.